ヘリコプター

軍用ヘリコプターは4つの主要カテゴリーに分けられ、それぞれ独自の空力的・機械的トレードオフを持ちます。攻撃ヘリコプター（Apache、Viper、Tiger、Mi-28、Ka-52）は強力な武装パッケージと装甲を備えた細身の二人乗り機:タンデム式コックピット配置（前席パイロット + 後席ガナー、またはその逆）により、正面RCSは小さくなります。その背骨はマストまたは機首搭載のセンサーパッケージ — Apacheのマスト搭載Longbowレーダーは多目標トラッカーの典型 — 安定化EO/IRボールとレーザー指示器の組み合わせ、Hellfire/JAGM/Spike-NLOS用です。輸送ヘリコプター（Black Hawk、Chinook、NH90、Mi-17）は広胴汎用プラットフォームで、2〜4名の乗員 + 最大50名の兵士または重量物輸送が可能です。海軍ヘリコプター（MH-60R Seahawk、NH90-NFH、Wildcat）は対潜（ディッピングソナー、ソノブイ発射機、MAD）、対艦（Sea Skua、Penguin、Marte）、SAR用の専用ミッションスイートを備えています。重輸送 / 水陸両用（CH-53K、CH-47F）は独立した重量級（20トン超の吊り上げ能力）で運用され、辺境地でのロジスティクスに不可欠です。 空力的には、すべての従来型ヘリコプターは同じ原理で動作します:メインローターが非対称翼型回転により揚力と推力を発生させる（コレクティブとサイクリックのピッチ入力でローターディスクが望む方向に傾く）一方、テールローターまたはNOTAR（No Tail Rotor）システムがトルクを相殺します。同軸ローターシステム（Ka-52、Ka-32）はテールローターを上下二段の反転回転ローターで置き換える — 推力効率は高いが機械的複雑性が増します。ティルトローター（V-22 Osprey）は独自のカテゴリー:飛行中、2つのローターが垂直から水平に旋回し、OspreyはヘリコプターのVTOL能力を保ちながら飛行機並みの速度（500 km/h以上）を達成します。