Kampfflugzeuge

Ein modernes Kampfflugzeug ist ein Waffensystem in Cockpitform: Zelle + Antrieb + Sensorpaket + Waffenausstattung + Datenlink-Suite, verbunden durch einen Missions-Computer und eine Mensch-Maschine-Schnittstelle. Generationen werden nicht durch eine einzelne Technologie definiert, sondern durch eine Kombination. 4. Generation (1970er–80er: F-15, F-16, MiG-29, Su-27): Pulse-Doppler-Radar, Fly-by-Wire, BVR-Lenkwaffen, hohe Wendigkeit aber keine Tarnkappe. Generation 4,5 (2000–heute: Rafale, Typhoon, F-15EX, Su-35, Gripen E, F-16V Block 70): AESA-Radar, fortschrittliche EW-Suites, Datenlink (Link 16), konforme Außentanks, teilweise RCS-Reduktion durch Geformtgebung von Kanzel und Lufteinläufen. 5. Generation (F-22, F-35, J-20, Su-57): All-Aspekt-Stealth-Design (RCS <0,01 m² frontal beim F-35), interne Waffenschächte zur Vermeidung externer RCS-Spitzen, Sensorfusion auf einem einzigen Piloten-Display und netzzentrischer Datenaustausch. Die Lenk- und Waffenkette für BVR-Engagements: das AESA-Radar erfasst (oder MAWS/IRST erfasst passiv), der IFF-Interrogator bestätigt Freund/Feind, der Missions-Computer berechnet die Feuerlösung, AIM-120D/Meteor/PL-15 wird gestartet mit INS + Datenlink-Mid-course-Update + aktivem Radar-Terminal-Homing. Für den Nahkampf (WVR — within visual range): ein HMCS (helmgesteuertes Zielsystem) wählt das Ziel, AIM-9X/IRIS-T/Python-5/R-73 wird off-boresight bis 90° seitlich gestartet dank Schubvektorsteuerung. Für Luft-Boden: SAR-Radar erstellt Karten, ein EOTS-/Sniper-Pod laser-designiert, und JDAM/Paveway/SDB werden ausgelöst. Sensorfusion in der 5. Generation bedeutet, dass all diese Eingaben auf einem einzigen taktischen Lagebild erscheinen statt auf getrennten Anzeigen.