Veículos blindados

Os veículos blindados dividem-se em quatro classes principais: MBT (Main Battle Tank, ~50–70 toneladas), IFV (Infantry Fighting Vehicle, ~25–45 toneladas, infantaria + canhão automático de 25–35 mm), APC (Armored Personnel Carrier, mais leve, 15–25 toneladas, metralhadora) e MRAP / 4×4 tático leve (5–15 toneladas, casco em V resistente a explosões contra IED/minas). Cada um tem suas próprias tecnologias-chave. A blindagem MBT hoje combina três camadas: compósito passivo (RHA — rolled homogeneous armor — maximizado com placas cerâmicas intercaladas e laminado de titânio, como nos pacotes Chobham e Burlington); reativa (ERA — Explosive Reactive Armor, «placas» sobre a blindagem que explodem ao impacto de uma ogiva HEAT e perturbam o jato penetrante; Kontakt-5 e Relikt russos; Blazer israelense; «AVePS» ocidental); e ativa (APS — Active Protection System, como o Trophy israelense ou Arena/Afghanit russos, que detectam mísseis anticarro em voo e os destroem com contraprojeteis). O sistema Trophy nos Leopard 2A8, M1A2 SEPv4 e Merkava IV israelense provou-se eficaz contra Kornet, RPG-29 e até alguns ataques Javelin. O poder de fogo está amplamente padronizado no canhão ocidental de alma lisa de 120 mm (Rheinmetall Rh-120 L/55 ou L/55A1 em Leopard, Abrams, K2; M10 Booker com 105 mm) e o russo de alma lisa de 125 mm (T-72/90/14 com a série 2A46). As munições incluem APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot — flecha de urânio empobrecido ou tungstênio a Mach 5+), HEAT-MP, ATGM disparados do canhão (9M119 Refleks russo via 125 mm) e HE-TP programáveis. O controle de tiro funciona via canhão estabilizado, visor térmico estabilizado (comandante + atirador independentes em MBTs modernos para o modo «hunter-killer»), telêmetro laser, computador balístico e sensor de vento cruzado. A mobilidade vem de motores diesel (MTU MB873 de 1.500 cv no Leopard, AVDS-1790 no Abrams M1A2 — substituído pelo Rolls-Royce CV12 nas versões mais recentes; WD396 chinês no VT-4) ou turbina a gás (AGT-1500 no Abrams — sensível à erosão por areia). O T-90 russo tem um diesel V-92S2F; o moderno 2S35 Koalitsiya-SV de 152 mm sobre chassi T-90. Para APCs de esteira (Bradley, Puma, BMP-3, K21) a esteira é padrão; para IFVs sobre rodas (Stryker, Boxer, Patria AMV) os caminhões modulares 8×8 com pneus run-flat são a norma.