Vehículos blindados

Los vehículos blindados se dividen en cuatro clases principales: MBT (Main Battle Tank, ~50–70 toneladas), IFV (Infantry Fighting Vehicle, ~25–45 toneladas, infantería + cañón automático de 25–35 mm), APC (Armored Personnel Carrier, más ligero, 15–25 toneladas, ametralladora) y MRAP / 4×4 táctico ligero (5–15 toneladas, casco en V resistente a explosiones contra IED/minas). Cada uno tiene sus propias tecnologías clave. El blindaje MBT hoy combina tres capas: compuesto pasivo (RHA — rolled homogeneous armor — maximizado mediante baldosas cerámicas intercaladas y laminado de titanio, como en los paquetes Chobham y Burlington); reactivo (ERA — Explosive Reactive Armor, «baldosas» sobre el blindaje que explotan al impacto de una ojiva HEAT y perturban el chorro penetrante; Kontakt-5 y Relikt rusos; Blazer israelí; «AVePS» occidental); y activo (APS — Active Protection System, como el Trophy israelí o el Arena/Afghanit ruso, que detecta misiles antitanque en vuelo y los destruye con contraproyectiles). El sistema Trophy en el Leopard 2A8, M1A2 SEPv4 y Merkava IV israelí ha demostrado su eficacia frente a Kornet, RPG-29 e incluso algunos ataques Javelin. La potencia de fuego está ampliamente estandarizada en el cañón occidental de ánima lisa de 120 mm (Rheinmetall Rh-120 L/55 o L/55A1 en Leopard, Abrams, K2; M10 Booker con 105 mm) y el ruso de ánima lisa de 125 mm (T-72/90/14 con la serie 2A46). Las municiones incluyen APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot — varilla de uranio empobrecido o tungsteno a Mach 5+), HEAT-MP, ATGM disparados desde el cañón (9M119 Refleks ruso vía 125 mm) y HE-TP programables. La dirección de tiro funciona mediante cañón estabilizado, visor térmico estabilizado (jefe de carro + tirador independientes en MBT modernos para modo «hunter-killer»), telémetro láser, ordenador balístico y sensor de viento cruzado. La movilidad proviene de motores diésel (MTU MB873 de 1.500 hp en Leopard, AVDS-1790 en Abrams M1A2 — sustituido por Rolls-Royce CV12 en las últimas versiones; WD396 chino en VT-4) o turbina de gas (AGT-1500 en Abrams — sensible a la erosión por arena). El T-90 ruso tiene un diésel V-92S2F; el moderno 2S35 Koalitsiya-SV de 152 mm sobre chasis T-90. Para APC con orugas (Bradley, Puma, BMP-3, K21) las orugas son estándar; para IFV sobre ruedas (Stryker, Boxer, Patria AMV), los camiones modulares 8×8 con neumáticos run-flat son la norma.