Gepanzerte Fahrzeuge

Gepanzerte Fahrzeuge teilen sich in vier Hauptklassen: MBT (Main Battle Tank, ~50–70 Tonnen), IFV (Infantry Fighting Vehicle, ~25–45 Tonnen, Infanterie + 25–35 mm Maschinenkanone), APC (Armored Personnel Carrier, leichter, 15–25 Tonnen, Maschinengewehr) und MRAP / leichter taktischer 4×4 (5–15 Tonnen, sprengresistente V-Wanne gegen IED/Minen). Jeder hat seine eigenen Kerntechnologien. MBT-Panzerung kombiniert heute drei Schichten: passives Verbundmaterial (RHA — Rolled Homogeneous Armor — maximiert durch zwischengelagerte Keramikkacheln und Titanlaminat, wie in Chobham- und Burlington-Paketen); reaktiv (ERA — Explosive Reactive Armor, „Kacheln" auf der Panzerung, die beim Aufschlag eines HEAT-Sprengkopfs explodieren und den durchdringenden Strahl stören; russisches Kontakt-5, Relikt; israelisches Blazer; westliches „AVePS"); und aktiv (APS — Active Protection System, wie das israelische Trophy oder die russischen Arena/Afghanit, die Panzerabwehrlenkflugkörper im Flug erkennen und mit Gegen-Projektilen zerstören). Das Trophy-System auf dem Leopard 2A8, M1A2 SEPv4 und israelischen Merkava IV hat sich gegen Kornet, RPG-29 und sogar einige Javelin-Angriffe bewährt. Feuerkraft ist weitgehend auf westliche 120-mm-Glattrohrkanonen standardisiert (Rheinmetall Rh-120 L/55 oder L/55A1 im Leopard, Abrams, K2; M10 Booker mit 105 mm) und russische 125-mm-Glattrohrkanonen (T-72/90/14 mit 2A46-Serie). Munition umfasst APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot — Uran-abgereicherte oder Wolframstange bei Mach 5+), HEAT-MP, aus dem Rohr verschossene ATGM (russisches 9M119 Refleks über 125 mm) und programmierbare HE-TP. Die Feuerleitung erfolgt über stabilisierte Kanone, stabilisiertes Wärmebildvisier (Kommandant + Richtschütze unabhängig in modernen MBTs für „Hunter-Killer"-Modus), Laser-Entfernungsmesser, ballistischen Computer und Seitenwind-Sensor. Mobilität stammt von Dieselmotoren (1.500 PS MTU MB873 im Leopard, AVDS-1790 im Abrams M1A2 — in den neuesten Versionen durch Rolls-Royce CV12 ersetzt; chinesischer WD396 im VT-4) oder Gasturbinen (AGT-1500 im Abrams — empfindlich gegen Sand-Erosion). Der russische T-90 hat einen V-92S2F-Diesel; die moderne 152-mm-2S35 Koalitsiya-SV auf T-90-Chassis. Für Ketten-APCs (Bradley, Puma, BMP-3, K21) sind Ketten Standard; für Rad-IFVs (Stryker, Boxer, Patria AMV) sind 8×8-Modul-Lastwagen mit Run-Flat-Reifen die Norm.