طائرات قتالية

الطائرة المقاتلة الحديثة هي منظومة قتالية بشكل قمرة قيادة: الهيكل + الدفع + حزمة المستشعرات + طاقم الأسلحة + مجموعة وصلات البيانات، يربطها حاسوب المهمة وواجهة الإنسان-آلة. لا تُعرَّف الأجيال بتقنية واحدة بل بمزيج. الجيل الرابع (السبعينيات–الثمانينيات: F-15, F-16, MiG-29, Su-27): رادار pulse-Doppler، fly-by-wire، صواريخ BVR، رشاقة عالية لكن بدون شبحية. الجيل 4.5 (2000–اليوم: Rafale, Typhoon, F-15EX, Su-35, Gripen E, F-16V Block 70): رادار AESA، حزم EW متقدِّمة، وصلة بيانات (Link 16)، خزانات مطابقة الشكل، تخفيض جزئي لـRCS عبر تشكيل المظلة ومداخل الهواء. الجيل الخامس (F-22, F-35, J-20, Su-57): تصميم شبحي شامل الزوايا (RCS أمامية <0.01 م² لـF-35)، مخازن أسلحة داخلية لتجنُّب قمم RCS الخارجية، دمج المستشعرات في عرض واحد للطيار، وتبادل بيانات شبكي. سلسلة التوجيه والأسلحة لاشتباكات BVR: يكشف رادار AESA (أو يكشف MAWS/IRST بسلبية)، يؤكِّد مستنطق IFF صديق/عدو، يحسب حاسوب المهمة حل الإطلاق، ويُطلق AIM-120D/Meteor/PL-15 مع INS + تحديث وصلة بيانات mid-course + توجيه راداري نشط في الطور النهائي. للقتال القريب (WVR — within visual range): يختار HMCS (نظام الرماية المركَّب على الخوذة) الهدف، ويُطلق AIM-9X/IRIS-T/Python-5/R-73 خارج محور الطائرة حتى 90° إلى الجانب بفضل التحكُّم في متجه الدفع. للجو-أرض: يقوم رادار SAR بالخرائط، ويُحدِّد كبسولة EOTS/Sniper بالليزر، وتُطلق JDAM/Paveway/SDB. يعني دمج المستشعرات في الجيل الخامس أن جميع هذه المدخلات تظهر على شاشة موقف تكتيكي واحدة بدلًا من لوحات منفصلة.